SCHWALBE G-ONE OVERLAND KATEGORIE: GRAVEL MIXED Schwalbe hat in seiner Gravelbike-Reifen-Serie G-ONE schon seit einiger Zeit verschiedene, sich bewährte Modelle im Programm. Mit dem Allrounder G-ONE Overland ist dem Hersteller nun ein erneuter Wurf gelungen, der zu überzeugen weiß. In der Mitte verläuft eine eng aneinanderliegende Noppenreihe in Pfeilform, was den Rollwiderstand minimiert und für eine angenehme Laufruhe sorgt. An den seitlichen Flanken befinden sich etwas größere Stollen, welche die Kurvenhaftung unterstützen und somit eine sichere und stabile Seitenlage gewährleisten. Seine Vorzüge zeigt der G-ONE Overland vorwiegend auf Asphalt sowie auf festem trockenem Schotter und verdichteten Bodenbelägen. Aber auch mit feuchtem Waldboden kommt der Schwalbe zufriedenstellend zurecht. An seine Grenzen stößt er, wenn es mal so richtig in die Schlammsuppe geht: Zwar hält der Pneu bei geringeren Geschwindigkeiten auf gerader Strecke die Spur, aber bergauf wie auch bergab, zeigt sich dann sehr deutlich, dass der G-One Overland nicht für den Schlamm geboren ist. Insgesamt kann man dem Reifen dennoch auf leichtem bis mittelschwerem Untergrund hervorragende Allround-Eigenschaften attestieren. Der Hersteller empfiehlt den Overland besonders für E-Biker und Pendler, die viel auf Asphalt unterwegs sind, aber auch gerne mal rasante Schotterpisten ins Visier nehmen. EIGENSCHAFTEN Asphalt: Schotter: Wald/Wiese trocken: Wald/Wiese nass: Schlamm: Allround Gewicht Größen: Preis: Infos ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 535 g 700 x 40C / 45C / 50C 64,90 Euro www.schwalbe.com 038
WTB RADDLER TCS LIGHT KATEGORIE LT HERSTELLER: GRAVEL MIXED Der WTB Raddler ist mit seinem Profil ein altbewährter und vor allem bei Crossfahrern sehr beliebter Reifen. Auf nassen Pisten mit losem Untergrund zeigt sich der Raddler mit besonders guter Bodenhaftung. Das liegt aber nicht nur am Profil, sondern vorwiegend an seiner relativ weichen Gummimischung, die dem Reifen zusätzlich Halt gibt. Dies macht sich besonders auf feuchtem Wald- und Wiesenboden bemerkbar. Hier greift dann auch das Profil beherzt zu und sorgt dadurch für hervorragenden Grip. Die seitlich an den Flanken platzierten großen Noppen unterstützen die Traktion in weichem und steinigem Terrain gleichermaßen gut. Auch bergab zeigt der Raddler brilliante Eigenschaften und hält das Rad in rasanten Abfahrten mit engen Kurven hervorragend in Spur. Die Stollen im Mittelprofil sind so angeordnet, dass sie zentral eine nahezu durchgängige Linie bilden und so auf glatten Flächen oder Asphalt für Laufruhe sorgen. Allerdings zeigt der Pneu hier klare Defizite im Vortrieb, da das weiche Material etwas an Schubkraft einfordert, wodurch er für lange Straßenabschnitte eher weniger geeignet ist. Insgesamt kann man dem WTB aber dennoch passable Allround-Eigenschaften bestätigen. Seine Stärken liegen jedoch eindeutig im rauen und feuchtem Gelände. EIGENSCHAFTEN Asphalt: Schotter: Wald/Wiese trocken: Wald/Wiese nass: Schlamm: Allround Gewicht Größen: Preis: Infos ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ ■ 500 g 700 x 40C / 44C 54,94 Euro www.sportimport.de 039
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