Termin auf der VELOBerlin und zeigte sich begeistert von der Vielfalt der Fahrradtypen. Sie ließ sich an den Ständen der Berliner Fahrradunternehmen die Fahrradinnovationen aus Berlin erklären – Fahrradinnovationen mit und ohne „E“. Von ultraleichten Pedelecs bis hin zu Cargo-Fahrzeugen mit 250 kg Zuladung: das Segment E-Bike ist so vielfältig wie die Bedürfnisse der Radfahrenden und setzt sich auch in Berlin mehr durch. Auch bei urbanen und Tourenrädern sind Motor und Akku – oft kaum zu erkennen – immer mehr Teil des täglichen Pendelns. Die VELOBerlin legte dieses Jahr einen besonderen Fokus auf das Gravelbike, den größten nicht motorisierten Trend der Radindustrie und zugleich den neuen Alleskönner. Eine eigene Ausstellung mit Adventure-Parcours, Bar, Workshops und Ausfahrten lud Szene und Interessierte zum Testfahren und Austauschen ein. Auf den zwei Bühnen und in den Workshops ging es um nichts Geringeres als die zukünftige Mobilität in Berlin. Ob eine „Stadt ohne Auto“ oder die feministische Sicht auf die Verkehrswende, das Vorbild Niederlande oder wie wir Radfahren wieder „cool“ machen können für alle - viele Ideen und Herangehensweisen 122
wurden intensiv diskutiert. Und es blieb nicht nur beim Reden. In zwei Raddemonstrationen durch ganz Berlin warben über eintausend Teilnehmende im Rahmen der Radparade für Tempo 30 und mehr Sicherheit für Kinder und Familien im Berlins Straßenverkehr bei der Kidical Mass. Erstmals seit 2019 konnten wieder Radwettkämpfe im Rahmen der VELOBerlin ausgerichtet werden. Sowohl im Einzelzeitfahren als auch im Straßenrennen fuhren über 400 Sportlerinnen und Sportler um die Berliner Meisterschaft. Aber auch das kurzweilige Katzund-Mausspiel auf dem Hindernisparcours, das Cargo Bike Race, das Fixed-Gear-Rennen 8bar crit und das „Rising Star“ Bikepolo Turnier sowie Shows im Biketrial und BMX Flatland begeisterten die Massen auf dem ehemaligen Flugfeld. Im nächsten Jahr findet die VELOBerlin vom 13.-14. April statt. Infos: www.veloberlin.com 123
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