GRAVELFUN 03/2024 - Magazin rund ums Gravelbike

Etappe von 17,4 km/h

Etappe von 17,4 km/h wieder bei 21,2 km/h. Dieswar auch den vielen Straßenhunden geschuldet,die Hundesprints erforderten, um nicht gebissenzu werden.Die siebte Etappe am 28. Juli war mit extremenKlimabedingungen konfrontiert: Bei 45 Gradführte die Strecke über 380 km und 4.000 Höhenmetervon Gjakova im Kosovo über den Kontrollpunktin Prevalle und durch Nordmazedonienbis zum Kerkini-See in Griechenland. Um derHitze zu entgehen, brach Kesenheimer bereitsum vier Uhr morgens nach nur drei StundenSchlaf auf, musste aber dennoch den Großteil derStrecke unter sengender Sonne und auf schlechtenStraßen und Schotterwegen zurücklegen.Der achte Tag brachte einen Lichtblick, als nach354 Kilometern die türkische Grenze erreichtwurde. Die Etappe war jedoch eine Tortur, daHitze, Wind und schlechte Straßen mit 2.312Höhenmetern die Fahrt erschwerten. Trotz derStrapazen zeigte sich Jana Kesenheimer überraschendunbeeindruckt von den bisherigen 3.100Kilometern in acht Tagen und dem wenigenSchlaf bis zum Etappenziel Ipsala.10

Die neunte Etappe von Ipsala nach Balcilar erwiessich als besonders herausfordernd. ObwohlKesenheimer „nur knappe 240 Kilometer“ bewältigenmusste, beinhaltete die Strecke 3.300Höhenmeter, größtenteils auf Schotter. Der vierteKontrollpunkt in Canakkale bot dank der Fährekurzzeitig Erholung. Dennoch war diese kürzesteEtappe die schwerste und langsamste der gesamtenEuropadurchquerung mit einer Durchschnittsgeschwindigkeitvon 14,4 km/h. Die 55Kilometer auf Schotter kosteten fast fünf Stunden.Danach schlief sie drei Stunden im Strohlagereines Bauern in einem kleinen türkischenDorf.Die zehnte Etappe führte über 313 Kilometer und2.919 Höhenmeter von Balcilar nach Yenisehir.Kesenheimer musste gegen brütend heißen Gegenwindankämpfen, der sich wie ein Heißluftföhnanfühlte. Sie musste alle zwei Stunden anhalten,um sich mit Wasser zu kühlen. Trotz ihrer11